扭矩与弯矩的区别是什么?
线差异：扭矩的影响平面与扭转轴线平行，而弯矩的影响平面与扭转轴线垂直。 划重点：扭矩和弯矩是两种不同的内力形式，它们引起的变形特征和路线有显著的区别。扭矩表现为物体绕轴线的旋转，弯矩表现为物体轴线路线的曲率变化。
个的产生从本质就不同。扭矩是角的变形。纵横路线都产生。弯矩是曲率的出现与 。轴线路线出现角度变化。扭矩是角的变形。纵横路线都产生。弯矩是曲率的出现与 。轴线路线出现角度变化。扭矩平行于影响平面，弯矩垂直于影响平面。
质不同、路线不同。性质不同：力矩表示力对物体影响时所产生转动效应的物理量，力和力臂的向量积为力矩；弯矩指受力构件截面上内力矩的一种。路线不同：弯矩是在轴线所在平面内，指轴受到影响在圆周上，但力的路线是指向轴心线的；扭矩则是在垂直于轴线的平面内，轴受到影响在圆周上的力。
矩和扭矩都是力矩的一种，都是描述内力的，区别就是路线不同。双手扳筷子就是产生弯矩，拧毛巾就是产生扭矩。路线：弯矩是在轴线所在平面内，扭矩是在垂直于轴线的平面内。具体：对于刚体（不考虑变形），一个截面上的内力可以合并为一个合力和一个合力偶。
扭矩是什么物品,有什么用呢?
们来看一下什么是扭矩。扭矩也叫做转矩。是单位长度力臂，绕轴心旋转，而另一头施加与力臂路线垂直的力。这看起来生涩难懂，但我们可以举例说明：我们拧轮胎螺丝需要用扳手，我们在扳手的手柄上用力，那么施加在螺丝上的力道就叫做转矩。转矩的单位是牛顿/每米。
矩是衡量物体旋转时的力矩的物理量，用于描述影响在物体上的内外力对物体产生转动效果的强弱程度。其主要用途包括：汽车和工程机械：扭矩是衡量发动机性能的重要指标，高扭矩意味着车辆具有更强的爬坡能力和加速性能。
车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下，扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。这反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩和功率一样，是发动机的重要指标，直接影响汽车的性能，比如加速能力、爬坡能力以及悬挂体系的效能。
车扭矩是衡量物体在受力路线上产生转动能力的物理量，在汽车领域，通常表示发动机或驱动轮的转动力。其影响主要体现在下面内容多少方面：加速性能：扭矩决定了汽车在起步、加速经过中的动力输出。较高的扭矩意味着汽车能在短时刻内获得较大的加速度，使加速更加迅猛。
门见山说，扭矩决定了车辆的加速性能。在相同的功率输出下，扭矩越大，车辆的加速性能就越显著。接下来要讲，爬坡能力也取决于扭矩：在上坡经过中，扭矩越大，车辆的爬坡性能就越强。顺带提一嘴，扭矩还影响车辆的行驶稳定性，高速行驶时，扭矩越大，车辆稳定性越佳，侧滑等不稳定现象就越少。
和扭矩都是力矩，当把力矩区分成弯矩和扭矩时，肯定是影响在有轴线的物体（比如说梁）上。力矩的路线（右手系 r x F）与轴线垂直，该力矩为弯矩。梁的截面上弯矩是由正应力引起的。力矩的路线（右手系 r x F）与轴线平行，该力矩为扭矩。梁的截面上扭矩是由剪应力引起的。
扭矩/扭力是怎么回事?
、我们来看一下什么是扭矩。扭矩也叫做转矩。是单位长度力臂，绕轴心旋转，而另一头施加与力臂路线垂直的力。这看起来生涩难懂，但我们可以举例说明：我们拧轮胎螺丝需要用扳手，我们在扳手的手柄上用力，那么施加在螺丝上的力道就叫做转矩。转矩的单位是牛顿/每米。
、扭矩和扭力是一回事吗？表示的单位不同N·m一个力矩单位。Nm弹簧的劲度系数单位。含义不同扭矩在物理学中就是力矩的大致，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m。
、扭转物体使物体产生形变的力。所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」、[转动力矩]，由于以讹传讹的结局，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听。反扭矩（力）就是影响相反的扭矩。
扭矩和转矩一个物品吗
、转矩和扭矩一个概念是一样的，单位都是N/M。转矩的名称可以用在所有轮形的物件。而扭矩一般都用于动力（转矩）输出的物件。比如说，在物理上，研究一个滑轮，我们就可以称为转矩，而不会去叫扭矩。而发动机的转矩输出上，一般就称扭矩。
、转矩和扭矩是同一个概念。转矩是物理学术语的一种表述，可以领会为扭矩。下面内容是二者的解释：转矩的概念解释 转矩，也称为扭矩，是物理学中的一个重要参数，尤其在机械工程中应用广泛。它描述了一个物体在单位时刻内转动的力量。简单地说，转矩代表了力的转动效果。
、转矩和扭矩是一样的。转矩和扭矩，它们都是描述旋转物体的力量。因此，转矩和扭矩在本质上是一样的。转矩（Torque）是物理学中的一个概念，指的是物体在旋转时所受到的扭矩的大致。它可以用公式表示为力乘以距离，即F×r，其中F是影响在物体上的力，r是该力到旋转中心的距离。
、转矩和扭矩一个概念。机械元件在转矩影响下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩 （torsional moment）。
